В. А. Строгонов

Новая глава для книги "Откровенные рассказы старого лодочника"

Фордак-экстрим

Когда-то, во времена расцвета Старого парусного берега, приобрёл я у "адмирала" Володи Кузнецова комплект парусов "Кадета": грот, стаксель и спинакер со спинакер-гиком. Как новичку в парусном деле, он мне объяснил роль грота и стакселя, а про спинакер сказал так: "Можешь поиграться со спинакером на попутных курсах, но это не просто. При сильном ветре не советую, кильнешься".

Спустя много лет я доигрался до того, что "изобрёл" новый способ регулировки площади паруса на попутных и курсах. Началось с того, что я стал ходить на тритоновском "Ильмене" со спинакером от "Кадета", в качестве вспомогательного паруса, основным движителем оставалось весло. При этом самодельный шверц помогал ходить при умеренных ветрах чуть-ли не до галфвинда. Для полного счастья хотелось заменить спинакер генакеером и ходить круче к ветру.

Однажды по неосторожности, надеясь на авось, я попал в ситуацию, когда пришлось возвращаться на базу (Коровий пляж) в довольно сильный ветер фордевиндом, причем ветер порывистый и не постоянный по направлению. От вполне вероятного оверкиля меня спасло только то, что, держа руль в правой руке, а фал и спинакер-шкот в левой, я изловчился гасить резкие порывы ветра, ослабляя хват снастеей в левой руке.

Тем самым я выпускал частично снасти и парус выпускал частично ветер и ложился нижней частью на воду перед носом лодки, т.е. работала только оставшаяся над водой верхняя часть паруса, а нижняя оказывалась в воде. Чем силнее порыв ветра, тем больше , выпускались снасти, тем меньше становилась рабочая площадь паруса Прошел рывок - подбирал снасти для сохранения скорости. Одновременно правой рукой приходилось подруливать, для того чтобы пенистые барашки не забрызгивались в в лодку. Не всегда это удавалось. В тот раз, слава Богу, обошлось без оверкиля, хотя адреналин зашкаливал. Экстрим!

И вот теперь захотелось повторить случившееся в плановом порядке, т.е. опробовать пережитое как новый "вид спорта" или гонки на "выживание". Кэмэл-трофи - гонки по пескам Сахары, а Фордак-трофи или Фордак-экстрим, гонки на нашем озере Слободское с базой в деревне Покровское. Не зря же она на Яндекс-карте обозначается как Activity village,т.к. стала базой теннисистов и биатлонистов.

Роза ветров в районе Покровского благоприятна тем, что преобладающие ветра направлены вдоль вытянутого с севера на юг озера.

С помощью внуков я решил оснастить спинакером подаренную мне Тритоном байдарку "Шуя-2". И не одну. "Шуя" не имеет руля, поэтому подруливать нужно веслом. Забава, аттракцион или спортивные гонки с выбыванием...

Может быть, такой способ "парусить" найдет себе сторинников у любителей острых ощущений. Тем более, что, при наличии спасжилетов, он вполне безопасен. Вспоминаются, например, экстремальные гонки вокруг островной Англии Вместо Англии достаточно иметь водоём с выставленной четырьмя буйками дистанцией, по ветру 3-5 км, судей на старте и финише, плюс спасательный катер, дежурящий на финише для собирания кильнувшихся. Кстати, можно продлить удовольствие и, спустив парус, продолжить соревнование, проходя дистанцию в обратном направлении против ветра на вёслах, тогда линия старта совпадёт с линией финиша. Как вариант, парусную часть и гребную можно менять местами. Найдётся ли человек, который не любит быстрой езды, а если ещё и под парусом?