группой г. Дмитрова и г. Москвы
с 25.07 по 05.08.2022 года
Руководитель группы, автор отчета Мансуров Михаил Андреевич
Московская обл., г. Дмитров
Проводящая организация: группа туристов г. Москва и г. Дмитров Московской области
Место проведения: Республика Карелия, Белое море
Общие справочные сведения о маршруте:
Дисциплина маршрута (вид туризма) — парусный.
Категория сложности похода — 3 (третья).
Протяженность активной части похода, км — 344.
Продолжительность общая, дней — 18.
Ходовых дней — 9.
Сроки проведения — 22.07-07.08 2022 г.
г. Беломорск, м.Разнаволок – о.Большой Жужмуй – о.Соловецкий – о. Олешин – о. Сатам – о.Сыроватка – о.Большой Робьяк – о. Малый Супротивный – мыс 300 м. западнее о. Сыроватка – материк 200 м. западнее о. Сев. Студенец – о. Равлуда – м. Разнаволок, г. Беломорск.
| ФИО | Год рожд. | Опыт | Обязанность в группе |
|---|---|---|---|
| Киреев Сергей | 1972 | Белое море, оз.Водлозеро | Связь с администрацией Соловков, Шкотовый матрос |
| Мансуров Михаил | 1979 | Белое море, оз. Селигер, Княжегубское вдхр., Иваньковское вдхр | Руководитель, капитан |
| Некрасова Елена | 1983 | Охотское море, Иваньковское вдхр., оз. Селигер. | Медик, завхоз |
| Смоленский Александр | 1974 | Горьковское вдхр., Иваньковское вдхр. | Штурман, Фотограф, Финансист |
Белое море – Соловки. Общие пожелания были примерно такие: хотелось посетить Соловки, особенно тем, кто там не был раньше; увидеть белух, по возможности пофотографировать; осмотреть древние культурные объекты на островах (лабиринты, менгиры, сейды) двигаться в бодром, спортивном темпе и в итоге пройти запланированный маршрут; попутно: рыбалка, грибы, ягоды.
Доставку участников на точку стапеля и старта решили разделить следующим образом: 2 человека и собака, с катамараном со всем необходимым снабжением, групповым снаряжением и запасом продуктов на весь поход отправились на легковой машине с прицепом, а двое остальных добрались до Беломорска поездом. После разгрузки на точке стапеля мыс Разнаволок машину с прицепом отогнали в Беломорск на охраняемую стоянку у гостиницы «Гандвик». Дорогу обратно организовали так же.
Из района Кузовов берет «Мегафон», что позволяет при невозможности добраться до Рабочеостровска самостоятельно, вызвать спасательную службу. Кроме того, есть возможность обратиться за помощью к местным рыбакам, постоянно курсирующим на моторных лодках между островами. На Соловках кроме сотовой есть и стационарная связь, возможность выхода с маршрута в Беломорск, Рабочеостровск, Архангельск на судах регулярных рейсов. В районе от о.Студенцы до о.Олений возможен выход в д.Поньгома или на станцию Кузема. А севернее о.Олений – в п.Кереть или поселки Чупинской губы, ближайшим из которых является п.Рудника им.Чкалова. Участок от о.Студенцы до островов Чупской губы рыбаками посещается реже и рассчитывать на их помощь приходится меньше.
| День | Дата | Участок пути | Расстояние по ген. курсам (км) | Ходовое время (ч.) | Примечания: ветер (напр., баллы) / cкорость (м/с) / температура (град.) | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| под парусом | на моторе | |||||
| 1-3 | 22.07- | г. Дмитров – г.Беломорск м.Разнаволок, не доезжая СНТ | - |
- | - | Заброска а/м и поездом, cтапель |
| 4 | 25.07 | м.Разнаволок – о. Б. Жужмуй | 34 | - | 9:00 | Стапель
В-С-В/3…4/22С |
5 | 26.07 | о. Б. Жужмуй – о. Соловецкий | 37,5 | - | 5:40 | В-Ю-В/6/20С |
| 6 | 27.07 | о.Соловецкий | - | - | - | Дневка |
| 7 | 28.07 | о.Соловецкий – о. Олешин – о. Сатам | 25+12 | 6 | 11 | Ю-З/2/24С |
| 8-9 | 29.07 | о. Сатам | - | - | - | Штормовая дневка С/12/14С |
| 10 | 30.07 | о.Сатам – о.Сыроватка | 50 | - | 10 | З-С-З/5/20С |
| 11 | 31.07 | о.Сыроватка – о. Б. Ромбак – о. М.Супротивный | 16,5+14 | - | 8:30 | Ю-В/4…10/21С |
| 12 | 01.08 | о.М.Супротивный | - | - | - | Дневка |
| 13 | 02.08 | о.М.Супротивный – материк у о. Сыроватка | 37,5 | - | 9 | Ю-В/8/20 |
| 14 | 03.08 | материк у о. Сыроватка – материк у о. Сев. Студенец | 48 | - | 10 | Ю-В/4…6/22 |
| 15 | 04.08 | Материк у о. Сев. Студенец – о. Равлуда | 36 |
- | 8 | Ю-В/4-10/18С |
| 16 | 05.08 | о.Равлуда – м. Разнаволок | 25 | 2 | 6 | Ю-Ю-В/2…3/20С Антистапель |
| 17-18 | 06-07.08 | г. Беломорск – г. Дмитров | - | - | В,С-В,0-3/3/ 21С/759,5 | |
Итого: активным способом передвижений пройдено 344 км, из них на моторе – 8. Средняя скорость – 4,5 км/ч. Среднее расстояние в день – 38,2 км.
Синим – маршрут до самой дальней точки (трек).
Зеленым – маршрут обратный (по прямым курсам).
| Точка | GPS координаты |
|---|---|
| г. Беломорск, мыс Разнаволок не доезжая СНТ, есть подъезд к воде | 64.56680 34.86728 |
| о. Большой Жужмуй стоянка у рыбацкой избы, в маячном поселке есть вода | 64.68766 35.55794 |
| о. Соловецкий стоянка в бухте севернее мыса Переговорный камень | 65.00469 35.70883 |
| о. Олешин (архипелаг Кузова) | 64.96044 35.22406 |
| о. Сатам стоянка в бухте на Западном берегу | 65.06518 34.93996 |
| о. Сыроватка стоянка на Ю-З мысу у рыбацкой избы | 65.50969 34.73431 |
| материк, мыс за о. Сыроватка 300 м на Запад от стоянки есть ручей | 65.50650 34.70311 |
| о. Большой Робъяк | 65.62450 |
| о. Мал. Супротивный на острове у избы есть колодец с водой | 65.69745 34.98>959 |
| о. Равлуда Северный берег рядом с возвышенностью 300 м к востоку есть ручей из болота | 64.76759 35.02875 |
| Материк, 200 м западнее о. Сев. Студенец | 65.07258 34.78683 |
Примечание: cкорость ветра приведена в м/с, замерялась по анемометру (2 м. над уровнем земли)
Выехав на машине из Дмитрова поздно вечером 22.07.22 сделали две ночевки и около 14:00
свернули с трассы Р-21 Кола на Беломорск, с левой стороны дороги по направлению
в Беломорск примерно в 10 км от трассы Кола не доезжая пос. Сосновец есть
родник. Очередь из машин с местными номерами за водой внушала доверие, на
поверку вода действительно оказалась очень хорошей – набрали все имеющиеся
пустые емкости и двинулись дальше. В Беломорск и далее на мыс Разнаволок
прибыли около 14:00, выбрали место для стапеля на берегу не доезжая до дачного
поселка.
Подъездов к воде достаточно, но места очень посещаемые любителями шашлыков, поэтому найти свободное место удалось не сразу. Разгрузились и неспешно приступили к стапелю. Вечером прибыли двое наших товарищей – Сергей и Александр, ехавшие из Москвы поездом. Поужинав, ближе к полуночи разошлись спать.
Подъем в 8-00. Продолжаем сборку судна и около 12:00 ее заканчиваем.
Вода ушла, приходится тащиться около 40 метров до воды. Грузимся и выходим в сторону о. Большой Жужмуй. Ветер В-С-В около 3 м/с, идем в Бейдевинд галсами. К 22:00 подошли к о. Большой Жужмуй, обошли со стороны западного мыса. В 200 м от мыса видели несколько белух, встали у рыбацкой избы на северном берегу острова. От избы идет дорога в сторону маяка и маячного поселка, решаем на следующий день встать пораньше и осмотреть их.
Подъем в 7-00, завтракаем и идем осматривать поселок и маяк. В поселке унылое запустение, по слухам он был заброшен в конце 90-х, но маяк похоже кем-то обслуживается – снаружи основной башенки установлены новые лампы и аккумуляторы. Дома в поселке брошены, но еще в хорошем состоянии, в одном из них есть журнал с записями бывавших там – в основном туристы.
В поселке сохранился колодец с пресной водой удовлетворительного качества. После осмотра поселка собираемся и в 11:50 выходим в сторону о. Соловецкий. Ветер Ю-В 6 м/с, курс бакштаг, ближе к Соловецкому фордевинд, раздуло волну высотой около метра.
В 17:30 подошли к о. Соловецкий, встали в небольшой бухте с северо-западной части мыса у Переговорного камня. По поводу нашей стоянки на Соловецком со стороны администрации никто к нам претензий за 2 дня не имел.
Вволю выспались, отправились на экскурсию в Соловецкий монастырь и другие достопримечательности, коих на Соловецком в избытке. Жаль, что одного дня на все не хватило, а больше в этот раз мы позволить не могли. Пользуясь случаем, пополнили запас пресной воды – на территории поселка есть колодец с электроподачей воды. Вода довольно хорошая.
Встали в 7:00 и в 10:00 вышли в сторону о. Олешин. Ветер Ю-З 2 м/с, с 12:00 до 3 м/с. К 16:00 подошли к о. Олешин, отобедали, насытились ягодами и осмотрели лабиринты на Ю-В вершине острова. Встретили группу местных, пришли на остров на моторной лодке. Предупредили нас, что на следующие сутки ожидается шторм, что потом и подтвердилось.
Пообедали и в 17:00 вышли в сторону о. Сатам. К 21:00 ветер совсем стих, оставшиеся 6 км до острова идем на моторе. В 22:00 встали в маленькой бухте с западной стороны острова.
Проснулись около 7:00 и, как нам и обещали, с утра начался шторм, ветер постоянный около 10-12 м/с, дождь и видимость не более 1-2 км. С обеда дождь стал стихать и видимость улучшилась, но ветер не утих. Погуляли по острову, пособирали ягод. Треска с берега ловиться отказалась, вместо нее выловили морскую капусту, которую тут же пустили на салат.
Около 10:00 выходим в сторону о. Сыроватка. На переходе наблюдаем интересное ветро-волновое явление: длинная пологая волна высотой до 2 м остаточная после шторма направлением с севера, ветер же направления З-С-З около 5 м/с гонит поверх нее свою, более мелкую волну с барашками. Болтает нас прилично, но ход при этом довольно бодрый. После 15:00 крупная волна с севера немного уменьшилась, идем около 10 км/ч. К 20:00 подошли к о. Сыроватка, на ночевку встали у его южного мыса со стороны материка у рыбацкой избы. Осушка пролива между материком и островом довольно приличная, много каменных гряд и мелей, - сомнительно что там можно пройти.
В 10:00 выходим в сторону о. Большой Робъяк. Ветер Ю-В 4 м/с. За островом на мысу лежит выброшенный на мель сухогруз, идем примерно в 1 км от берега и тем не менее 1 раз задеваем швертом камень – довольно мелко. На подходе к о. Большой Робъяк (очень ко времени мы к нему подошли, около13:00) ветер усиливается до 8 м/с, все море в барашках, раздуло хорошую волну, как положено, с обрушением гребней. Идем в фордевинд, до острова около 2 км. На всякий случай рифимся и, пройдя между Большим и Малым Робъяками встаем на подветренном северном берегу Б. Робъяк. Решаем переждать сильный ветер, усилившийся до 10 м/с. Но нет худа без добра – небывалый случай – варим горячий обед в ходовой день. Отобедали, осмотрели менгиры и другие красоты острова.
В 16:00 ветер стих до 6 м/с, выходим в сторону о. Мал. Супротивный. Около 21:00 подошли к нему, ищем стоянку, но находим не сразу. Понравилось место на северной оконечности на возвышении, к ужину удалось добыть грибов. На следующий день решили сделать дневку, после чего поворачивать обратно, в сторону финиша – в Беломорск.
Устроили дневку. Утром встретили местного товарища (второй раз за весь поход, Соловки не в счет). Он приехал за ягодами с женой и собакой на моторке, стоят в своей избе 400 м южнее нашей стоянки. У избы есть колодец с пресной водой, которым он предлагал нам воспользоваться. При этом сказал, что вода не очень и мы отказались. А зря! Запасы пресной воды нужно было пополнить и позже на о. Олений из озера мы набрали от безысходности откровенно мутной торфяной воды.
Насчет рыбалки сказал, что треска ловится в этом месте хорошо – надо проверить. Действительно, несколько штук до обеда мы поймали.
Пользуясь случаем, балуемся экзотическим блюдом из морского винограда, который Лена не поленилась нам приготовить (а возни с ним, как оказалось, очень прилично). К нему же присоединились грибы и жареная рыба.
Выходим в сторону о. Сыроватка – теперь в сторону финиша.
В 12:00 причалили на восточном берегу о. Олений – пора пополнить запасы пресной воды. Доходим до озера – вода мутная, торфяная. В очередной раз попутно набираем грибов.
В 13:00 выходим далее – в сторону о. Сыроватка. Ветер Ю-В 8 м/с, бейдевинд, раздуло довольно высокую волну. Значительное время потребовалось для обхода мели на траверсе мыса Каменный. В 19:00 дошли до о. Сыроватка. Решили разведать качество воды в ручье на материке за островом. Ручей вытекает из озера примерно в 300 м от мыса, на котором мы встали на стоянку. Вода темная, торфяная. Ради интереса дошли по берегу ручья до озера, из которого он вытекает, но и там вода такая же.
В 10:00 вышли в сторону о. Сев. Студенец. Ветер Ю-В 4 м/с бейдевинд, затем галфинд. Имеем довольно хороший ход и к 18:00 дошли до о. Сев. Студенец. Поскольку время еще есть, проходим еще 1-2 км южнее между материком и островом и высаживаемся на материке в надежде добыть более чистой воды в обозначенном на карте ручье. Вода есть, но такая же, как и у нас – торфяная. Ручей очень маленький, еле сочится среди камней.
Осмотрели о. Сев. Студенец с северной и западной стороны. На северном берегу оборудовано что-то наподобие этнического поселка (с десяток каких-то вигвамов, на берегу лежит пара лодок, есть люди) и туда мы подходить не стали дабы не беспокоить обитателей, а на западной части нам не понравилось – маловато хороших дров и мало ровных площадок. В итоге перешли через пролив и в 20:00 встали на материке напротив в 200 м от острова. Стоянка нам понравилась.
В 10:00 вышли в сторону о. Равлуда. Ветер Ю-В 4-5 м/с с порывами. Бейдевинд, лавировка между островами, на этом переходе большое количество каменистых отмелей. Около 15:00 налетел шквал с дождем – пришлось укрыться в бухте на южной оконечности о. Южный Коловар. Переждали около 30 мин, ветер стих до обычных для этого дня 4 м/с и отправились дальше. К 19:00 подошли к о. Равлуда, причалили, выбираем стоянку. В итоге, осмотрев весь его северный берег с учетом удобства стоянки катамарана и разбивки лагеря, встаем недалеко от покатой возвышенности, образующей северо-западную оконечность острова. Во время разведки примерно в 300 м от нашей стоянки нашли пресный ручей – он сочится из небольшого болота, вода в нем довольно темная.
Подъем не ранний, в 10-00. Выходим около 12:30, ветер Ю-Ю-В 3м/с, периодически стихает до 2 м/с. Бейдевинд, лавировка между отмелей. К 14:00 ветер совсем стих – идем на моторе около 2 км. Снова дали ветер около 3 м/с, к 17:00 подошли к точке старта, разгружаемся, приступаем к антистапелю.
Длина – 5,5 м
Ширина по габаритам – 2,4 м
Высота мачты – 6 м
Грот – 6,8 кв.м
Стаксель – 3 кв.м
Диаметр поплавка в миделе – 0,52 м
Осадка – 0,25 м
Осадка со швертом – 1,0 м
Набор морских карт 1:200 000
Компас (2)
Смартфоны с приложением Maps.me и загруженными картами и точками (3)
GPS навигатор Garmin ETREX с закачанными точками стоянок (1)
График приливов и отливов (по точке «Кемь»)
Анемометр
Бинокль 10х26
Спасательные жилеты на каждого члена экипажа.
Бросательный спасательный конец «морковка» (25 м) – 1
Фальшфееры красного света – 2
Плавучий якорь, фал 15 м
Топовая надувная емкость 30 л, шланг 10 м
Кайт (5 м2)
Палатки – 2
Ремонтный набор – 1
Медицинская аптечка – 1
Помпы воздушные – 2
Мотор Mercury 5 л. с.
Бензин – 20 л
Весла – 2
Якорь 6 кг, фал 40 м
Таганок – 1
Набор котлов (3 шт), сковорода (1)
Газовая горелка с ветрозащитой – 1
Газовые баллоны – 5 х 230 гр
Топор – 2
Пила – 1 лучковая + складной сучкорез
Тент 3х6 – 1
Ёмкости для пресной воды на 50 л
В целом, нам все понравилось. Действительно, здорово разнообразит спортивный маршрут наличие разных достопримечательностей как древних, так и не очень, в этом смысле Соловки – вне конкуренции, при возможности там следовало бы провести более одного дня. Дождей было не так много, всего несколько за поход. Температура воздуха вполне комфортная для Белого моря, комаров, можно сказать, не было вовсе.
Рыбалка наиболее удачная была ближе к о. Мал. Супротивный. Позже, один местный товарищ сказал нам, что на рыбалку они предпочитают ходить в сторону Чупинской губы. Ягоды встречались повсеместно, грибов также было в достатке. Местами не хватало нужного по силе и направлению ветра, за счет чего некоторые переходы удлинялись по времени.
Заброска катамарана и основной части группового снаряжения на личной машине однозначно удобна. При наличии такой возможности желательно заранее выяснить а) наличие источника пресной воды недалеко от точки стапеля и б) наличие охраняемой стоянки – это в Беломорске пришлось поискать – потратили около 30 мин времени.
При нашем соотношении размеров и парусности судна к его общей загрузке (4 человека с собакой) переходы свыше 40 км занимали приличное время – 10 ходовых часов и больше, учитывая, что ветер в наших условиях нередко был средний или вовсе слабый. Для выполнения графика движения приходилось идти дольше и вставать на стоянки позже расчетного, благо белые ночи.
При прокладке маршрута следует по возможности избегать прохождения между множеством маленьких островов – там довольно мелко и шверт мы изрядно побили. Если ветер и волна позволяют – лучше двигаться по более открытым и глубоким участкам.
Транец подвесного мотора требует доработки – при движении под парусом на волне откинутый мотор и палубу с кормы сильно заливает – нужен брызгоотбойник.