Автор: Михаил Мансуров

Регион:Карелия – Кольский п-ов

Туризм и путешествия Парусный

Сроки 10.07.2023 - 21.07.2023

Руководитель группы:  Мансуров Михаил Андреевич

Московская обл., г. Дмитров

Справочные сведения о маршруте

Проводящая организация: группа туристов г. Дмитров Московской области

Место проведения: Республика Карелия, Кольский полуостров, Белое море

Общие справочные сведения о маршруте

Дисциплина маршрута (вид туризма) Парусный

Категория сложности похода 3 (третья)

Протяженность активной части похода, км 365

Продолжительность общая 18

Ходовых дней 11

Сроки проведения 10.07-21.07 2023 г.

Нитка маршрута: пос. Чкаловский, Чупинская губа – о.Кереть – м. Одинчижный – губа близ Гридино – губа Оленица – о. Вольостров – мыс Кочинный – мыс Максимов – мыс Кобылий Наволок – мыс Кузокоцкий – о. Сидоров – пос. Чкаловский.

Руководитель группы: Мансуров Михаил Андреевич

Состав группы:

ФИО	Год рождения	Опыт	Обязанности в группе
Мансуров Михаил	1979	Белое море, оз. Селигер, Княжегубское вдхр., Иваньковское вдхр, Рыбинское вдхр.	Руководитель, капитан
Некрасова Елена	1983	Охотское море, Белое Море, Иваньковское вдхр., Рыбинское вдхр., оз. Селигер.	Медик, завхоз

Содержание отчета

Цели похода:

1. Прохождение категорийного спортивного парусного похода 3 к. с.

2. Увеличение продолжительности непрерывного перехода по открытому участку моря до 60+ км., тестирование дополнительного паруса.

Выбор маршрута

Белое море – Кандалакшский залив. Если разбить выбор маршрута на эстетическую и спортивную части, то «для души» хотелось пройти вдоль Карельского и Терского берегов, полюбоваться морской и береговой природой, особенно интересен был в этом плане район Колвицких тундр – с воды их прекрасно видно. В техническом смысле хотелось увеличить протяженность безостановочного дневного перехода относительно своего предыдущего опыта, полученного также на Белом Море.

Заброска и выход с маршрута

Доставку участников на точку стапеля и старта решили сделать своей машиной. После стапеля ее оставили под охраной на базе «Нереис» в пос. Чкаловский – это в 40 км от пос. Чупа по грейдеру. База вполне комфортна для заброски и стапеля, есть пологий спуск в воду, возможность набрать пресной воды. Есть гостиница, но места, если это нужно, необходимо бронировать заранее (ради интереса спросили – на дату нашего старта свободных мест не было). Магазинов в пос. Чкаловский нет, ближайший продуктовый (не проверяли) в пос. Плотина или уже в Чупе (проверяли, есть достаточно). Дорогу обратно организовали таким же образом.

Аварийные выходы с маршрута

Аварийный выход с маршрута при необходимости возможен из пос. Гридино, пос. Оленица, пос. Умба, пос. Лесозаводский.

Сотовая связь в пос. Чкаловский только Мегафон. На Кольском вблизи поселков Оленица и Умба (о. Вольостров) связь работала.

Обзорная карта маршрута

Красным показан фактический маршрут протяженностью 344 км (по курсам, т.е. кратчайшим расстояниям между точками). Фактическая протяженность (с учетом необходимого маневрирования) – 365 км.

Дневник похода

09.07.23 пос. Чкаловский (стапель)

Выехали на машине из Дмитрова поздно вечером 07.07.23 сделали две ночевки и около 14:00 09.07.23 добрались до Чупы. Оттуда до точки стапеля 40 км по грейдеру. Дорога довольно приличная – обычная Карельская грунтовка, местами ее ремонтируют. Около 16:00 добрались до Чкаловского, на базе «Нереис» договорились о стоянке машины на время похода и приступили к стапелю. Сотовая связь в поселке есть только Мегафон, магазинов нет никаких. Еще до полуночи кат был уже почти собран. Надо сказать, мошка в этот вечер нас не щадила совершенно.

10.07.23 пос. Чкаловский (окончание стапеля, ходовой день)

Подъем в 7-00. Заканчиваем стапель около 11:00 и выходим на маршрут. Первый переход до о. Кереть небольшой, разминочный. Ветер ни направлением, ни силой не балует, идем в лавировку и около 16:00 приходим на плановую стоянку на о. Кереть. На переходе встречаем несколько групп – одни, сплавившись по Керети решили постоять на море, другие целенаправленно катаются на морских каяках налегке с грузовым моторным катом в сопровождении – в-общем туристов на этом участке предостаточно.

11.07.23 о. Кереть – м. Одинчижный

Подъем в 7-00, завтракаем грузимся – сегодня предстоит уже полноценный дневной переход в 35 км. Ветер довольно свежий, но встречный. Снова лавировка, плюс решили обойти о. Пежостров не морем, а проливом Глубокая Салма – там на материковой части привлекательный для рыбалки скальный участок. Но к тому времени, как к нему подошли, раздуло такую волну с направления от Шарапова мыса, что рыбалка с ката стала уже не в радость. Идем в лавировку дальше. По первоначальному плану хотели заночевать на устье р. Нижняя Кювиканда, но на устье стоит изба и место было занято. В итоге прошли на пару км. дальше и встали на м. Одинчижный. Сама стоянка, надо сказать, не высшего сорта – пресной воды нет, приемлемую площадку для палатки пришлось сильно поискать. Но есть и плюс – дров в виде плавника на берегу сколько угодно.

12.07.23 м. Одинчижный – губа Гридино

Около 10:00 выходим в направлении Гридино. Ветер за ночь сменился на попутный и, хвала Бакштагу, по сути в два галса долетаем до намеченной для стоянки бухты часа за 3.

Бухта на поверку оказалась действительно хороша: хорошо защищенная с 3 сторон, с песчаным пологим пляжем и удобным местом для лагеря на небольшую группу в ее западной части. Единственное, что не оправдало ожиданий – так это отсутствие пресной воды. Русло ручья есть, а воды в нем нет. Обозначенное на картах болотце, из которого он раньше подпитывался тоже сухое.

Осушка в бухте довольно внушительная, вполне получилось в отлив накопать морского червя и наловить со скал на выходе из бухты некрупной трески.

На следующий день планируем солидный переход Терскому берегу Кольского – 62 км по курсу.

13.07.23 г Гридино – губа Оленица

Встали в 7:00 и тут же ощутили, что погода вмешалась в наши планы – за ночь раскачало приличную волну, ветер около 8 м/с, но с другого направления, но вроде стихает. Решили немного переждать. Через 2 часа ветер уменьшился до 6 м/с – решили выходить. При выходе из бухты немного потрепало, что ожидаемо, дальше нас встретила длинная, пологая остаточная волна от ночного ветродуя. Идем в лавировку, до 15:00 ветер более-менее устойчивый, но затем заштилело, а мы еще в 20 км от Кольского. Около 10 км проходим на моторе и на подходе к Оленице вдуло так, что пролетели оставшуюся десятку меньше, чем за час.

Для парусника подход к берегу в губе Оленица заслуживает особого внимания: в районе поселка Оленица обширная мель с приличным удалением от берега – в отлив это хорошо видно. И если нужно зайти в поселок именно водой – то либо нужно идти на приливе по максимально высокой воде, либо следовать строго в фарватере русла реки – на спутниковых снимках он хорошо читается и если заранее вбить себе в навигатор несколько точек, где русло меняет направление, то, наверное, и по малой воде просочиться можно. Точки у нас были, но «нам туда не надо» (с).

Изначально, точку ночевки выбирали с учетом минимального количества мелей, чтобы поближе таскать шмотки в случае, если, например, придем по малой воде и кат окажется далековато. Такая точка есть западнее поселка по береговой черте – на самой выгодной позиции располагается рыбацкая артель, но рядом с ней примерно в километровой зоне тоже довольно удобно. Рядом с берегом в этом месте проходит трасса, на берегу полно машин, палаток и надувных моторных лодок – рыбаки съехались со всех уголков Необъятной на рыбалку – видимо, пошла Рыба.

На берегу есть сотовая связь.

На подходе к берегу с воды есть сюрприз – Беломорский барьерный риф (шутка).

Смех смехом, но с этим явлением пришлось считаться, поскольку на песочек-то мы по большой воде проскочили, а, судя по расписанию, стартовать нам на следующий день светило по уровню «ниже среднего». В результате, проявив должное почтение к барьеру, пришлось перебрасывать кат через него и ставить на якорную утра так в 3:00. Уж очень не хотелось терять на это время утром.

Правда, произошло это, так скажем, естественным путем, т. к. до 2:30 ходили на приток (р. Запорожный) за пресной водой. Пешком в одну сторону от места ночевки по дороге получилось около часа. (К слову – расход у ручья совсем мал, плюс в прилив в нижней части вода перемешивается с морской, поэтому набирать пришлось «кружечкой из болотца» характерного «получайного» цвета воду. Оно, конечно, съедобно, но если есть время и желание – можно сходить водой или по дороге в поселок за водой почище).

14.07.23 губа Оленица – о. Вольостров

Вышли по графику, около 10:00. Дует несильно, но строго попутно. Так, фордевиндом доходим до полуострова Турий. Его южная оконечность – Кандалакшский заповедник, поэтому без высадки огибаем его и проходим мимо.

Около 16:00 доходим до предполагаемого изначально места ночевки – впадение небольшого ручья на полуострове Турий. Место это довольно низменное, завалено тоннами плавника, но ручей действительно есть. Не понравилось оно нам – решили продвинуться вперед по ходу завтрашнего движения – поискать для ночевки чего-то по-приличнее.

В результате, встали на высокой северной оконечности о. Вольостров. Перед нами пос. Умба, снова появилась сотовая связь. Вдоль острова постоянно снуют рыбацкие лодки – видимо, действительно Рыба пошла.

15-16.07.23 г. о.Вольостров – м. Кочинный (дневка)

Около 10:00 выходим в сторону м. Кочинный. Попутно зашли в устье р. Ручьевой. Набрали пресной воды и были тут же изгнаны на воду тучей местного гнуса.

Около 18:00 подошли к маяку мыса Кочинный – территорию заповедника миновали – можно устраиваться на стоянку, да и начавшийся дождь желания идти дальше не прибавлял.

Запланированная стоянка в бухте за мысом Кочинный оказалась хороша, с водой во впадающем ручье. Настолько хороша, что на следующий день сделали дневку и баню. Дров и пресной воды достаточно, погода располагала денек отдохнуть.

17.07.23 г. м. Кочинный – м. Максимов

Около 10:00 выходим в сторону м. Максимов. Ветер попутный, но довольно слабый. К слову, очень нас в таких случаях выручала в походе новенькая генуя – спасибо за нее парусному мастеру Сергею Новицкому из Санкт-Петербурга, это был ее первый поход. Если грубо, то в среднем генуя давала прирост скорости 1,5-2 км/ч относительно движению со штатным стакселем. Единственное неудобство – при смене галса быстро не перекинешь и при моем монтаже парус был не на закрутке, а просто поднимался фалом из мешка когда это нужно. При длительном движении на полных курсах одним галсом – очень оправданная вещь.

Около 17:00 подошли к мысу Максимов. На впадении довольно большой приток – р. Максимов с очень чистой водой. На обоих берегах устья – большие хорошие стоянки, одна из них занята большой детской группой байдарочников – стоят уже четвертый день, отдыхают.

Стоянки, видимо, посещаемы, поэтому за дровами приходится гулять дальше привычного.

К вечеру принялся дождик, где-то вдали даже с грозой.

18.07.23 м. Максимов – м. Коровий Наволок

С утра нас ожидала небольшая разминка в виде полной разгрузки ката и волока по осушке до воды. Ночное перечаливание по большой или средней воде на более глубокое место мы проигнорировали и теперь пришлось напрячься, да побыстрее, т. к. вода продолжала уходить. В-общем, осушка здесь впечатляет.

В 11:00 вышли в сторону мыса Коровий Наволок и около 16:00 достигли цели.

Мыс образован огромной покатой скалой, в середине мыса есть небольшая удобная бухта с песчаным пляжем, но она была занята 2 лодками. Встали у северо-западного основания мыса на скале. В море вдоль мыса присутствует небольшое течение с запада на восток, на воде видна четкая граница водораздела.

С берега вечером ловилась некрупная треска.

Памятуя о волоке катамарана по осушке днем раньше, в 4:00 перечалили кат поглубже. Настолько поглубже, что на берег с него пришлось плыть, благо утро выдалось теплое и солнечное.

19.07.23 мыс Коровий Наволок – мыс Кузокоцкий

В 10:00 вышли в сторону мыса Кузокоцкий. Идем в лавировку, огибание мысов Костылев и м. Титов материковой части тянется мучительно долго. Миновали о. Великий, он также весь на территории Кандалакшского заповедника.

К 19:00 подошли к месту стоянки на мысу Кузокоцкий. Стоянка не сильно ровная, но с дровами проблем нет и довольно удачно место для стоянки ката – от волны с моря прикрывает длинная каменистая коса и можно либо оставить судно на якоре, либо вытащить на берег – пологий участок для этого тоже есть рядом с основанием косы – в отлив это хорошо видно.

А вот погода испортилась. Начало хмуриться и капать уже с обеда. А к вечеру установился постоянный сильный ветер С-З до 10 м/с, да с проливным дождем и так почти всю ночь. Думали, придется здесь штормовать, но следующим утром ветер стал стихать.

20.07.23 г. мыс Кузокоцкий – о. Сидоров

Изрядно подмокнув за целую ночь дождя, стартуем в сторону Чупинской губы – идем на о. Сидоров. Каменистая коса хорошо защищает от разгулявшейся за ночь волны. Около 13:00 миновали острова Кемлудского архипелага (тоже, кстати, Кандалакшский заповедник) и взяли курс на о. Сидоров, наша цель бухта в его западной части.

Если верить карте, на острове есть родники с пресной водой. Как минимум один можем подтвердить – действительно есть, ближайший на юг от бухты Сидорово Залудье.

Дождь с нами расставаться не хочет – то начинается, то перестает, так весь день до вечера.

Около 15:00 подошли к обозначенному на карте роднику – он действительно есть, прямо на берегу устроен деревянный короб с крышкой.

Набрав воды, заходим в бухту Сидорово Залудье и встаем на одной из свободных полян посреди соснового леса. Да, стоянки здесь явно часто посещаемы и по этой же причине хорошо оборудованы всякими столами-лавочками и проч. Приятное место. На острове кое-где есть человеческие тропы, при желании можно прогуляться, что мы и сделали. В высшей точке острова устроена смотровая вышка.

Ну, конечно, поднялись пофотографировали окрестности.

Заодно, сходили до бухты на восточном берегу острова – отрадно было увидеть на берегу еще один парусный кат с экипажем.

21.07.23 г. о. Сидоров – пос. Чкаловский

Изрядно подмокнув за целую ночь дождя, стартуем в сторону Чупинской губы. Обложенное со всех сторон тучами небо и третий день поливающий нас дождь продолжает смывать нашу надежду на просушку на антистапеле. Однако, ветер хорош, метров 8 в секунду с порывами. Как только вышли из ветровой тени Сидорова, вдуло так, что помчали мы хорошим бакштагом около 15 км/ч прямым курсом в нужный нам залив. Самый короткий и мокрый переход получился.

Общие впечатления о походе:

Поход, считаю, удался. Временами чувствовалась некоторая нехватка ветра как по силе, так и по направлению, но, с другой стороны и такого, чтобы мы день или больше штормовали на берегу не было. Дожди по-большому счету зарядили только в 3 крайние дня похода. Однако, при этом температура воздуха не особо падала. В-целом район похода оказался довольно посещаемым: Карельский берег, в-основном, – туристами, а вот на Терском берегу (Кольский п-ов) получалось так, что если на карте есть впадение ручья и хоть небольшая бухта – жди дам и рыбацкую избу, причем в большинстве случаев – занятую. Морского зверя (белух и тюленей) насмотрелись вволю, правда близко для фото-видео съемки они не подпускали. Треска ловилась устойчиво, но в этот раз мелковата. Ни ягод, ни грибов в приемлемом количестве мы не встретили – ну, может – рановато, т. к. черника стала попадаться ближе к концу похода. Самый длинный переход в 62 км прошел штатно, может, за исключением неудобства из-за отсутствия на судне теплого и уютного гальюна:). Новый дополнительный парус от Сергея Новицкого – генуя 7,2 кв. м. себя оправдала – в слабый и средний ветер на полных курсах давала прирост скорости до 2 км/ч. Для походов, на мой взгляд, имеет смысл, особенно на длинных переходах без необходимости лавировки, т. к. переносить его на другой борт приходится вручную – шкот крепится ближе к корме и просто так его не перекинуть.

Выводы:

Заброска катамарана и группового снаряжения на машине до места стапеля на базе в Чкаловском удобна, машину можно оставить под охраной, при желании предоставляют места под палатки, либо можно остановиться в гостинице, но об этом лучше побеспокоиться заранее – к примеру, на момент нашего стапеля мест, решительно, не было. Грунтовка от Чупы (40 км) проезжается примерно за час, при необходимости примерно в 10 км от Чупы есть довольно приличные стоянки на оз. Варацкое, заезд туда по каменистой лесной дороге, местами с приличным уклоном. Пресная вода на маршруте встречалась достаточно часто для нас, иногда даже сливали более мутную, как нам казалось, и перезаправляли более чистую. Маршрут вовсе не по нетронутым человеком местам – рыбаки и туристы встречались нам постоянно. Также, в отношении выбора мест для стоянок приходилось учитывать границы Кандалакшского заповедника – это удлинило нам один из переходов вдоль о. Великий, но других проблем не вызвало. Сотовая связь не Карельском берегу была только Мегафон, на Терском берегу иногда пробивался и МТС.

Загрузка ката в нашем случае, считаю, была близка к оптимальной – даже на попутной волне носовой балкой воду мы не рыли, всхожести баллонов на волну вполне хватало. Опять же, при благоприятных условиях вполне удавалось поддерживать скорость 10-12 км/ч. Средняя продолжительность дневных переходов для группы, желающей ночевать на земле, была вполне разумной, не более 8-10 часов за редким исключением.

По результатам похода, с планами на будущие навеяло следующее:

Не худо бы заиметь возможность оперативно получать прогноз погоды. Получается, что альтернативы спутниковому телефону пока нет.

>О том, какая в смысле оператора сотовая связь в каких точках маршрута работает – нужно беспокоиться заранее, особенно в точках старт/финиш.

Дополнительная информация

Материальное обеспечение похода

Разборный туристский парусный катамаран «Сибкат-18М»
Длина – 5,5 м
Ширина по габаритам – 2,4 м
Высота мачты – 6 м
Грот – 6,8 кв.м
Стаксель – 3 кв.м
Генуэзский стаксель – 7,2 кв. м.
Диаметр поплавка в миделе – 0,52 м
Осадка – 0,25 м
Осадка со швертом – 1,0 м

Навигационное, картографическое и специальное оборудование
Набор морских карт 1:200 000
Компас (2)
Смартфоны с приложением Maps.me и загруженными картами и точками (2)
GPS навигатор Garmin ETREX с закачанными точками стоянок и источников пресной воды (1)
График приливов и отливов (по точке «Кандалакша»)
Анемометр
Монокуляр 8х40
Рация морского диапазона Icom IC

Аварийно-спасательное снаряжение
Спасательные жилеты на каждого члена экипажа
Бросательный спасательный конец «морковка» (25 м) – 1
Плавучий якорь, фал 15 м

Групповое снаряжение
Палатки – 1
Ремонтный набор – 1
Медицинская аптечка – 1
Помпы воздушные – 2
Мотор Mercury 5 л. с.
Бензин – 40 л
Весла – 2
Якорь 6 кг, фал 40 м
Таганок – 1
Набор котлов (3 шт), сковорода (1)
Газовая горелка с ветрозащитой – 1
Газовые баллоны – 6 х 230 г
Топор – 2
Пила – 1 лучковая + складной сучкорез
Тент 3х6 – 1
Ёмкости для пресной воды на 40 л

График движения

Итого: активным способом передвижений пройдено 369 км, из них на моторе – 8. Средняя скорость – 4,55 км/ч. Среднее расстояние в день – 33,5 км.

Примечание:

Скорость ветра приведена в м/с, замерялась по анемометру (2 м. над уровнем земли)